●中国服务贸易发展现状
　　20 世纪70 年代以后, 全球服务贸易呈现出迅猛增长的势头, 有数据显示, 1980 年到2005 年, 全球服务贸易总水平增长了5.7 倍, 在全球贸易总额中所占的份额从1/7 增加到1/5。全球经济竞争的重点正从货物贸易转向服务贸易, 服务贸易成了国际贸易竞争的新领域,并且成为了一个国家提高国际竞争力的重要因素。如印度连续数年经济增长率在8%以上, 成为仅次于中国的最有活力的经济体, 主要得力于其服务业的发展。2006 年, 印度贸易和金融服务的增长幅度达到了9.5%, 超过了其8%的经济增长率。中国服务贸易的发展现状主要有以下三个特点:

　　一、发展速度超过世界平均水平, 但贸易总额比重明显偏低

　　20 世纪90 年代以来我国服务贸易一直呈现出高速增长态势。1990 年我国服务贸易进出口总额为102.05 亿美元, 1995 年上升到443.52 亿美元。2003 年首次突破1000 亿美元大关, 达到1020.40 亿美元, 成为全球第九大服务贸易国, 2006 年, 我国服务贸易规模进一步增长, 达到1917.5 亿美元。

　　但是, 我国的服务贸易很难与发达国家抗衡。我国服务贸易在世界服务贸易中的比重仍明显偏低, 到2006 年仅为3.5%。2006 年, 我国服务贸易出口占贸易出口总额的比重只有10%左右, 明显低于18.71%的世界平均水平。服务贸易在总的贸易份额中比重低, 表明我国的服务贸易发展水平低, 与国民经济发展不相适应, 反映了我国经济在走向现代化和国际化的过程中还处于某种低层次水平。

　　二、服务贸易呈现逆差, 但逆差额开始回落,结构变化不大

　　自1992 年中国服务贸易首次出现贸易逆差后, 除个别年度( 1994年) 外, 一直是逆差状态, 这与我国总贸易顺差形成了鲜明对比。2005年由于旅游项目顺差扩大, 服务贸易逆差94 亿美元, 自1999 年以来首次下降。2006 年我国服务贸易逆差再次回落, 但逆差额仍接近于90亿美元。逆差项目的构成并未发生变化,仍主要集中在运输、保险、专有权利使用费和特许费项目, 运输项目逆差同比减少3.6%, 其他两个项目的逆差同比分别增长13.8%和48.4%。

　　三、服务贸易开放程度较低

　　我国服务贸易的开放程度远远落后于货物贸易。根据关贸总协定中的《服务贸易协定》, 服务贸易包括四种方式: ( 1) 跨境交付; ( 2) 境外消费; ( 3) 商业存在; ( 4) 自然人流动。从整体上看, 中国的服务业在跨境交付、境外消费和自然人流动方面开放程度较高, 然而在商业存在方面, 在外资准入资格、进入形式、股权比例和业务范围等方面还存在较多的限制。

　　●服务贸易“走出去”的必要性及意义

　　在国际经济日益一体化的条件下, 服务贸易既要“引进来”, 也需要“走出去”。所谓的“引进来”, 即扩大市场准入程度。所谓的“走出去”战略, 根据我国商务部解释, 就是“包括对外投资及其他跨国经营活动”,具体指海外投资、对外工程承包和劳务合作三项业务。我国的服务贸易长期处于贸易逆差状态, 到了应该大胆“走出去”的时代了。

　　一、通过“走出去”大力发展服务贸易, 可以提高服务企业的国际竞争力, 促进对外贸易增长方式的转变, 推动我国从贸易大国向贸易强国迈进。

　　我国的对外贸易增长, 总体上看是粗放型的对外贸易增长方式,难以支撑我国对外贸易的持续增长。服务贸易以少消耗和占用资源能源却能获得产业高端附加值的服务品, 服务贸易的发达程度, 标志着一个国家对外贸易增长的协调性和持续性, 也标志着一个国家贸易增长方式的科学性和合理性。

　　二、服务企业“走出去”有利于绕开对外贸易壁垒随着我国产品竞争力的上升及国际贸易保护主义的加强,我国的出口扩张日益受到其他国家的关注和牵制,贸易壁垒不断增加,我国企业到其他国家投资办厂,就地生产,就地销售,或利用东道国再向其他国家出口,可以突破东道国的地方保护主义和区域保护主义。

　　此外, 通过“走出去”可以更好地利用国外资源、增加国家外汇收入, 实现我国服务贸易的顺差。而且出口服务贸易可以造就一批能适应海外经营的管理和技术人才, 有利于扩大就业, 使一些有能力的劳动者到海外工作, 以减轻当前国内的就业压力。同时, 今天的“走出去”会为更多服务企业的“走出去”创造条件。

　　●“走出去”的路径选择和对策建议

　　目前我国服务业的对外扩张已在全球范围展开, 并且走出形式多样化, 成为国际贸易、国际投资的中坚力量。特别是90 年代以来, 各国放松了对历来限制甚严的电信、金融等服务部门的管制, 这成为服务业迅速向海外扩张的契机。服务业已不再单纯尾随在制造业企业之后走向海外, 企业跨国化形成的国际竞争环境极大地促进了服务业寻求在全球范围内设立分支网络, 渗入世界主要市场谋取利润。在现阶段,我国在服务贸易“走出去”方面尚缺乏整体规划, 为了更好的推动我国服务贸易“走出去”, 在此提出以下几点建议:

　　一、根据企业自身情况, 积极采取跨国并购策略。海外并购是中国企业实施“走出去”战略的最主要方式, 通过“走出去”, 中国在亚洲及欧美渐渐树立起一个经济大国的形象。服务是典型的“经验产品”, 其性能只有在消费之后才能得到评价, 因此信誉、商标这样的非价格因素往往是服务业企业向消费者传递信息的有力手段, 成为著名服务企业在全球所向披靡的利器。服务企业要想走出去, 必须坚持品牌理念,实施明确、清晰的品牌战略。

　　首先, 要注意保护和发展我国服务企业中的老字号, 如同仁堂、丰泽园、全聚德等。再次, 不断创造新的服务企业品牌。我们虽然拥有了在国际上已经小有名气的海尔、联想等制造业品牌, 却一直缺乏有影响力的服务业品牌。因此, 我们可以选择一些发达国家中经营不善或现状不太好的品牌进行吞并, 运用品牌吞并方式获得国外有名的服务业品牌。

　　二、服务企业“走出去”可采取在海外上市, 借鸡生蛋的模式。中国目前已有相当多的服务企业在海外上市, 包括中国电信、中国网通、中国移动、中国联通等一大批国有企业, 也包括搜狐、UT 斯达康等一大批新经济的企业。这是中国服务企业在新的形势下利用外资的一种非常有效的新方式, 通过这种走出去的方式, 既可借助国外市场带回新的资金, 也可带回国外更加规范化的经营管理模式。

　　三、服务企业也可采取技术领先, 农村包围城市的模式“走出去”。华为、中兴两大通信设备制造商一直备受瞩目。一直以来, 中兴主要是在东南亚、西亚、非洲、南美、东欧等地区开拓市场。中兴通讯总裁殷一民表示, “目前中兴在巴西、俄罗斯、印尼、印度等市场潜力巨大的国家已经完成布局, 正在加紧向欧美发达市场覆盖”。对于为何要突然开始加强布局欧美市场, 殷一民解释道, 从中兴的海外市场结构来看, 诸如巴西、印度这样的新兴市场, 潜力非常大, 可以支撑中兴一定时期的持续发展, “但对于西欧、北美高端市场的开拓, 是为几年后公司整个海外市场的发展做铺垫和准备。我们愿意通过几年扎实的努力, 逐步拿到进入这些高端市场的‘通行证’。”

　　四、服务企业走出去时应坚持投资区域选择的多

　　4.广西- 东盟大旅游圈的互惠一体化发展

　　4.1 共建广西- 东盟大旅游圈的旅游交通网络旅游交通网络作为旅游基础设施的重要组成部分, 是区域经济发展的重要支撑, 具有数量大、建设周期长、经济效益低等特点。构建适合广西- 东盟大旅游圈各成员经济社会发展和要求的现代综合交通网络, 逐步实现圈内交通运输一体化, 共建彼此连接的海上通道、陆路通道和空中通道, 努力建成圈内各成员旅游竞合的重要交通枢纽。

　　4.2 重组广西- 东盟大旅游圈的旅游资源将旅游资源看作区域共有财富, 鼓励具有资本优势、技术优势的地区与具有资源优势、环境优势的地区合作, 共同开发和保护旅游资源。开展跨地区资源重组, 形成新的更富有吸引力的旅游产品和更富有效益的旅游线路。

　　4.3 开发广西- 东盟大旅游圈的旅游产品广西- 东盟大旅游圈各成员均有优势旅游产品, 在该旅游圈旅游发展合作中, 应注意把握一个原则, 即整合相似旅游产品, 串联差异旅游产品。由此, 可以在增强各成员原有旅游产品竞争力的基础上, 精选若干, 加以改造, 联合形成圈内旅游精品, 增加旅游者的消费和时间。此外, 还可利用圈内部分成员在旅游产品开发、设计上的优势, 充实联合旅游产品的文化内涵, 增加其活动内容, 提高旅游产品的吸引力和价值。

　　4.4 创建广西- 东盟大旅游圈的旅游信息系统要实现广西- 东盟大旅游圈的互惠一体化发展, 必须加强旅游信息化建设, 搭建“旅游信息高速公路”, 将圈内各成员不同的旅游资源和产品信息、旅游供需信息、旅游投资信息、旅游行业及管理信息有效地联系起来, 通过打破信息封锁, 使有关的政策文件、统计资料和行业动态能够及时地相互传递, 为圈内各成员的竞合提供信息交流与共享的平台。

　　4.5 建立广西- 东盟大旅游圈的旅游目的地营销系统要建立广西- 东盟大旅游圈旅游目的地营销系统以实现整体形象的塑造与传播, 发挥大旅游圈的整体优势, 应重点塑造广西- 东盟大旅游圈的整体形象, 打造“广西- 东盟大旅游圈”品牌, 开拓广西- 东盟大旅游圈的旅游大市场。

　　4.6 建立广西- 东盟大旅游圈的旅游管理协调及保障机制广西-东盟大旅游圈的互惠一体化发展, 必须建立高效、权威的协调机构和安全保障机制。以简化出入境手续, 营造统一的旅游大市场。通过建立货币协调机制, 筹备旅游合作发展基金。通过定期举办各种旅游会议及论坛, 完善旅游人才交流合作的培训机制。

　　在实施广西- 东盟大旅游圈互惠一体化发展的具体措施的同时,应着力做好旅游资源的合理开发与有效保护的工作, 走可持续发展之路。只有坚持开发利用和保护相结合的原则, 才能真正促进广西- 东盟大旅游圈互惠一体化的发展。